Circle

미시간 주 간선 고속도로 시스템


주 트렁크 라인 고속도로 시스템 의 모든 구성 주 고속도로 에서 미시간 으로 지정된 제품을 포함하여, 고속도로 , 미국 번호가 (미국 고속도로), 또는 주 간선 도로. 약어 형식에서 이러한 분류는 각각 I -, US 또는 M - 접두사 가 있는 고속도로 번호에 적용됩니다 . 이 시스템은 미시간 교통부 (MDOT) 에서 유지 관리 하며 어퍼로어 의 주 전체 83개 카운티 에서 9,669마일(15,561km)의 간선으로 구성됩니다.Mackinac Bridge 로 연결된 반도(UP, LP) . [B] 10 차선 도시에서 규모의 시스템 범위의 구성 요소 고속도로로컬 급행 차선 2 차선 시골에 전적인 고속도로 A와 비 동력 고속도로맥 키노 섬은 자동차가 금지되는 곳. 가장 긴 고속도로는 길이가 거의 400마일(640km)이고 가장 짧은 고속도로는 약 3/4마일(약 1.2km)입니다. 일부 도로는 MDOT에서 유지 관리를 나타내는 표지판이 없는 표지판 없는 고속도로입니다 . 이것들은 지정이 해체 되거나 재정비 프로젝트에서 남은 도로 구간 이 있는 국가 통제 하에 있는 고속도로의 잔재일 수 있습니다 .

오늘날의 현대 고속도로의 전신에는 유럽인 정착 이전 아메리카 원주민이 사용했던 산책로가 있습니다. 1805년 미시간 준주 가 만들어진 직후 , 새 정부는 최초의 도로 지구를 설립했습니다. 연방 정부는 영토의 인구 센터를 연결하는 도로 건설을 지원했습니다. 당시 도로 건설은 읍면 이 관할하고 있었다 . 주 정부는 1850년 새로운 헌법에 의해 금지될 때까지 도로에 잠시 관여했습니다. 민간 ​​회사는 널빤지 도로를 건설 하고 통행료를 부과했습니다 . 지방 타운십 도로는 토지 소유자가 세금 대신 개선해야 하는 법령 노동 시스템을 통해 자금을 조달하고 건설했습니다. 19세기 후반에 도로 계획, 건설 및 유지 관리에 대한 카운티 전체의 조정이 제정되었습니다.

20세기 초에 도로에 대한 국가의 개입에 대한 헌법상의 금지가 제거되었습니다. 미시간 주립 고속도로국(Michigan State Highway Department, MSHD)은 1905년에 만들어졌으며 이 부서는 도로를 주 표준에 맞게 개선하기 위해 카운티와 타운십에 비용을 지불했습니다. 1913년 5월 13일에 State Reward Trunkline Highways Act가 통과되어 State Trunkline Highway System을 만들었습니다. MSHD는 시스템의 도로에 내부 고속도로 번호를 할당했으며 1919년에는 도로를 따라 번호를 표시하고 지도에 표시했습니다. 미국 고속도로 시스템은 1926년에 만들어졌으며 미시간의 고속도로는 새로운 지정을 설명하기 위해 번호가 다시 매겨졌습니다. 1930년대의 법률은 주 고속도로 부서의 주 간선 통제를 통합했습니다. 1940년대에 최초의 고속도로가 미시간에 건설되었습니다. 1950년대에 주간 고속도로 시스템이 도입되면서 에서는 LP의 남동쪽 코너에 유료 고속도로인 미시간 턴파이크 를 건설하려는 노력을 중단했습니다 . Michigan의 Interstates에 대한 건설은 그 10년 후반에 시작되어 1992년까지 계속되었습니다. 이 기간 동안 여러 고속도로가 1960년대와 1970년대에 취소된 반면 다른 고속도로는 환경 및 정치적 문제로 지연되거나 수정되었습니다. 1992년 이후 추가 고속도로가 거의 건설되지 않았으며 21세기 초반에는 새로운 고속도로로 도시를 우회하는 프로젝트가 진행 중입니다.

주 고속도로 번호 의 문자 M 은 지정의 필수적인 부분이며 고속도로 옆에 게시된 다이아몬드 모양의 안심 표시포함되어 있습니다. [5] 주의 고속도로는 다른 곳에서 일반적 으로 사용되는 Route n 또는 Highway n 과 달리 Mn 구문 을 사용하여 참조됩니다 . 이 사용법은 Michigan의 주 간선이 도로를 따라 처음 서명된 1919년부터 시작되어 [6] 공식 및 비공식 맥락에서 오늘날까지 계속됩니다. [7] [8] Michigan은 이 구문을 따르는 두 개 주 중 하나이며 다른 하나는 Kansas 입니다. [9]

미시간 외부의 Mn 은 다른 주, 지방, 지방 또는 국도를 생각할 수 있지만 해당 지역의 현지 사용법은 대부분의 경우 미시간 사용법을 모방하지 않습니다. 영국과 같은 국가에서 M미국의 고속도로 와 유사한 고속도로를 나타내는 반면 [10] 미시간의 M 번호 지정은 일반적으로 주 간선을 나타내며 모든 유형의 고속도로에 존재할 수 있습니다. M- 번호 간선은 도시 지역의 8차선 고속도로, 시골 지역의 4차선 고속도로 및 고속도로, 주요 간선 도로, 오지 농촌 지역의 2차선 고속도로를 포함하여 다양한 도로를 따라 지정됩니다. 상기 시스템은 또한 포함 M-185키노 섬 , [11] 자전거, 마차 및 보행자에 제한이 아닌 전동식 도로. [12]

Photograph of the
US 8에 있는 환영 사인
Photograph looking north
Marquette 남쪽 Glass' Curve에 접근하는 M-553
BL I-196 marker
Bus. M-60 marker assembly
BL I-196(왼쪽) 및 버스용 마커. M-60(오른쪽)
Map
  주간 고속도로
  기타 고속도로
  기타 고속도로 [c]
C-66 marker
CR 492 marker
C-66(왼쪽) 및 CR 492(오른쪽)용 마커
FFH-16 marker
Great Lakes Circle Tour marker
Pure Michigan Michigan Byway marker
Federal Forest Highway 16, Great Lakes Circle Tour 및 Pure Michigan Byway용 마커
Black and white map
건국 이전 인디언 트레일의 지도
Photograph of a street sign in East Lansing for
한때 M-16 및 이후 US 16 의 일부였던 그랜드 리버 애비뉴(Grand River Avenue) 는 원래 주 고속도로가 되기 전에 널빤지 도로로 개조된 인디언 트레일이었습니다.
An old photograph of
1917년 국내 최초로 중앙선을 손으로 칠한 Marquette-Negaunee Road의 Dead Man's Curve
An old photograph of
1922년 M-14에 사용된 마일마커
Black and white photograph
1941년 이전 Munising 남쪽 M-28과 M-178 사이의 분기점
An old color photograph of
1956년 11월 1일 M-87
A photograph of
디어본의 루즈강을 가로지르는 M-39 다리
Photograph of
Grayling 남쪽 I-75의 254번 출구
Black and white map from the General Location of National System of Interstate Highways Including All Additional Routes at Urban Areas Designated in September 1955
1955년부터 디트로이트 지역 고속도로 계획도
2013년 7월 M-231과의 인터체인지를 위한 I-96 따라 건설