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미시간의 미국 루트 16


미국 고속도로 16 ( 미국 16 라고도 함), 그랜드 리버 애비뉴 상태에서 길이의 대부분에 대한이의 차 세계 대전 이후 건설 이전에 주요 도로 중 하나였다 고속도로 의 상태에서 미시간 . 1926 년 미국 고속도로 번호 시스템 이 만들어지기 전에 고속도로는 M-16 번호가 지정된 주 고속도로로 지정되었습니다 . 그랜드 리버 애비뉴의 현대적인 루트는 그랜드 래 피즈 근처 에서 디트로이트 까지 북서쪽-남동쪽 방식으로 로어 반도가로지 릅니다 . 1950 년대 말과 1960 년대 초 이전에 US 16은 Muskegon 사이의 다른 도로를 따라갔습니다.그리고 그랜드 래 피즈, 그리고 랜싱통해 디트로이트 까지 그랜드 리버 애비뉴 . 주간 고속도로 시스템 이 생성되기 직전 몇 년 동안 US 16은 오래된 도로에서 새로운 고속도로로 이동했습니다. 나중에 Interstate 공동 지정 되었습니다. 랜싱 (Lansing) 주변 고속도로의 틈이 메워 졌을 때 미국 16 호 지정은 주에서 폐기 되었습니다. 고속도로는 그랜드 래 피즈 동쪽의 96 번 주간 고속도로 (I-96)와 그 도시 서쪽의 I-196 으로 지정되었습니다.

그랜드 리버 애비뉴 회랑을 따라있는 원래 경로 는 원주민이 사용하는 보도 인 인디언 트레일 이었습니다 . 현재 미시간 (Michigan)으로 알려진 지역에 처음으로 정착 한 유럽인들도이 트레일을 사용했으며 일부 지역에서는 마차 통과를 위해이 트레일을 확대했습니다. 디트로이트에서 Grand River는 1805 년 Augustus Woodward 판사가 계획 한 5 개의 주요 도로 중 하나입니다 ( Woodward , Michigan , GratiotJefferson ). 디트로이트 다운타운 에서 다양한 방사형 방향으로 확장되었습니다 . Grand River Avenue는 도시의 시내에서 북서쪽으로 확장됩니다. 19 세기 중반,이 트레일은 20 세기 초 M-16과 같은 최초의 주 간선 고속도로 중 하나의 기초를 형성 하는 판자 도로로 확장되었습니다 . 나중에 고속도로는 M-126 을 대체 하고 M-104를 만들기 위해 경로가 변경되었습니다 . 현재 도로 구간은 M-5 , M-11 , M-43 구간 또는 I-96의 비즈니스 루프 로 여전히 주 고속도로 시스템의 일부입니다 . I-96과 디트로이트 다운타운의 Cass Avenue 및 Middle Street 교차로 사이에있는 디트로이트의 Grand River Avenue 부분은 때때로 Old Business Spur I-96 (Old BS I-96) 이라고도하는 서명되지 않은 주 간선 입니다.

해체 당시 US 16 은 Muskegon Grand Trunk Western Railroad 부두에서 미시간을 통과하기 시작했습니다 . SS 밀워키 클리퍼는 A와 운영 카페리 에서 미시간 호수 에 머스 키건를 연결, 밀워키, 위스콘신 미국 (16)는 서쪽으로 계속. 부두에서 US 16과 M-46 은 동시에 남쪽과 동쪽으로 Muskegon 시내를 통과했습니다. Peck Street에서 US 16은 Business US 31 ( US 31 번 버스)을 따라 남쪽으로 향했습니다 . 이 두 고속도로는 Muskegon Heights거쳐 Norton Shores 까지 마을에서 남쪽으로 동시에 운행되었습니다 . 그곳에서 비즈니스 루프는 US 31 에서 끝났고 US 16은 동쪽으로 향하는 I-196 고속도로에 합류했습니다 . (나중에 그랜드 래 피즈 서쪽에있는 I-96 및 I-196 지정은 뒤집어 질 것이지만 [5] 미시간 주에서 US 16의 해체로 이어지는 시점에는 아직 승인되지 않았습니다. [6] ) 의 I-196 / 미국 16 고속도로는 시골에서 숲을 통해 남동쪽 노턴 쇼어의 여행 머스 키건 카운티 을 통해 라우팅 전 미국 (16)에 평행 FruitportNunica 에서 오타와 카운티 . 고속도로는 M-104 의 동쪽 종착역을지나 Nunica에서 더 동쪽으로 향했고 , CoopersvilleMarne 지역 사회에 봉사하기 위해 더 혼합 된 숲과 초원 지형을 통과했습니다 . [삼]

고속도로가 켄트 카운티에 접근함에 따라 그랜드 래 피즈 대도시 지역을 통과하는 미국 16 번 노선이었던 M-11 의 서쪽 종착역을 만났습니다 . I-196 / US 16은 Walker and Comstock Park 교외를 통해 수도권 북쪽을 중심으로 동쪽으로 계속되었습니다 . 고속도로 는 East Beltline을 따라 US 131 의 동시 경로를 교차하고 시내 동쪽 I-96의 끝을 만나기 위해 Grand Rapids 의 동쪽 가장자리를 통해 남쪽으로 구부러 졌습니다. 그곳에서 I-196이 끝나고 US 16이 I-96 고속도로로 옮겨졌습니다. I-96 / US 16은 이전에 US 16이었던 캐스케이드로드를 남쪽으로 계속 교차합니다.이 인터체인지의 동쪽 캐스케이드로드는 미국 16을 동쪽으로 계속해서 디트로이트 다운타운 으로 이동시킨 그랜드 리버 애비뉴의 가장 서쪽 부분을 만납니다 . [3] [a]

M-50 은 또한 동쪽으로 향하는 Cascade Road의 고속도로에 합류했으며, I-96 / US 16 / M-50은 동부 켄트 카운티를 통해 계속되었습니다. M-50은 Lowell 근처의 남쪽으로 출발 했고 고속도로는 남쪽 Ionia 카운티 로 넘어갔습니다 . 포틀랜드의 남쪽을 지나는 고속도로는 동쪽으로 클린턴 카운티 로 넘어 갔다 . Grand Ledge 북쪽 , I-96이 종료되었고 US 16은 고속도로에서 Wright Road를 따라 Grand River Avenue로 향했습니다. 동쪽에서 US 16은 Lansing 시로의 역사적인 경로를 재개했습니다. 그랜드 리버 애비뉴는 고속도로를 따라 캐피탈 시티 공항을 지나 동쪽으로 라치 스트리트 (Larch Street)로 이동했습니다. 여기서 US 16은 랜싱 시내 북쪽의 US 27을 따라 남쪽으로 방향을 전환했습니다 . Saginaw Street에서 동쪽으로가는 US 16 번은 일방 통행로 에서 동쪽으로 방향을 바꾸었고 서쪽으로가는 교통량은 Grand River Avenue에서 북쪽으로 한 블록 달렸습니다. 여행의 두 방향은 이스트 랜싱 의 새 기노 스트리트 동쪽 끝에서 합쳐 집니다. East Lansing을 통과하는 Grand River Avenue 는 남쪽 으로 Michigan State University 캠퍼스 와 북쪽으로 도시의 나머지 부분을 구분하는 가로수가 늘어선대로 를 따라갑니다. US 16은 Okemos를 통해 Ingham 카운티 에서 동쪽으로, WilliamstonWebberville을 통해 카운티의 시골 지역을 계속 이어 갔습니다 . [삼]

이스트 랜싱에서 그랜드 리버 애비뉴 로그인
East Lansing의 Collingwood Drive에서 Grand River Avenue를 따라 달리는 현대식 M-43 (2008)
1900 년 하웰의 웨스트 그랜드 리버 애비뉴
1927 년부터 1979 년까지 디트로이트 레드 윙스 가있는 그랜드 리버 애비뉴의 올림피아 스타디움
Portrait
아서 H. 반덴버그
Portrait
조지 워싱턴